わかった! 内航船事情

お仕事

guntuの船長を目標に、次のスッテプとして、甲板手から航海士になるべく奮闘中!

セメント船に乗船し、なんか違うぞと、仕事にたいし違和感じる日々‥

甲板手は、甲板長の指示で、塗装作業、セメント荷揚・積荷、バラスト調整、荷役機器の整備

役職 甲板手 → 甲板長 → 航海士 の順番で、昇級

わしより、若い人が沢山。甲板長も結構、年配の人もいる‥

『これは、もしかして、なかなか航海士にはなれないかも‥!?』

航海士も、セメント荷役の仕事をしている‥! 

これは、目標に対して遠回りいるかも‥!何か、間違ってる‥!』

昨日、会社の人事の方と話す機会があったので、疑問をぶつけて見た!

わしの勘違い

 ・ 3級海技士(航海)を持ってからと言って、航海士になれない。

   資格を持っていたら、すぐに航海士になれると思っていたが、実際は、甲板手から甲板長、

   航海士の順で昇格。周りからの評価、信頼、上が詰まっていたら、なれない‥

   航海士になっても、セメント船の航海士!他の船に乗れば、振り出しに戻る!

   ちなみに、3級海技士(航海)の免許で船長になれる。(信頼、経験、実績が大事)

 ・ 航海士になっても、この会社の航海士!

   この会社で、実績を積んで航海士になっても、他社、他船に乗れば、振り出しに戻る!

以上の点が判明、なんとなく感じていいた違和感の理由‥

まとめ

 何度も書くけど、目標は、guntuに乗船し船長目指す。だけど、

  海上実歴がない

 ・ 報酬が希望額以下

 色々な会社から、海上自衛隊の乗船歴は、民間ではカウントされないと言われたので、諦めていた。

 なので、

 ・ 海上実歴を積む

 ・ 報酬が希望額(ギリ) に入社。 

 しかし、希望している船種ではないで、仕事にあまり、やり甲斐、楽しみを感じない日々

 しかも、なかなか航海士になれそうにない。なって実歴を積んで、

 guntuに乗れたとしても、振り出しに戻る‥ことが判明!これは、完全に遠回り‥

 もう少し、考えて転職すれば良かったが、そんな余裕がなかった‥

 考えても、後悔してもしょうがない、即行動!

 guntuせとうちクルーズに事情を書いて即エントリー!

 即返信が‥

 内 容

 ・ 海上実歴3年については、民間、官公庁船の別は問いません

 ・ 賃金については、個々の経歴、資格、技能等を総合的に勘案して決定させていただいております。

 採用を決定するにあたっては、書類審査(選考)を経て面接の運びとなっていますので、履歴書の提出をして下さい。 

 とのこと、

 何も問い合わせることなく、諦めるんじゃなくて、早く行動しておけば良かった。

 即、履歴書をメールした。返信が待ちどうしい!

 では、また!

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