今さらだけど、船員不足で、乗船期間が、長くなっている・・・
我が社の、４月入社の新人さんは、４月から乗船、乗船期間が100日を超えている。
乗船サイクル
・ ３ヶ月（９０日）乗船
・ １ヶ月（３０日）休暇
年 間
・ ９ヶ月（２７０日）乗船
・ ３ヶ月（９０日）休暇
新人さんは、乗船サイクルが１０日オーバー！
我が社は、年俸制なので、乗船、下船関係なく、給料は一緒となる・・乗船日数が２７０日を超えると、どうなるのか？！
・ 次の乗船で、調整？
船員不足で可能なのか？
・ 休暇買取？！
お金で解決？！
先輩から、『ちゃんと言わないと、うやむやにされるよ！』と新人さんにアドバイス！
他人事ではない、大きな問題！わし自身にも、大いに関係あることなので新人さんの動向、情報収集！
年俸制って響きが、プロ野球選手ぽくていいな。乗船、下船に関係なく給料が一定額なので、いいかなって思ってたけど、いま、デメリットが見えてきた！
年俸制（メリット）
・ 乗船、下船に関係なく毎月の給料は一定！
・ 月の給料の変動がない！
・ 船内記録を記録しなくて良い。
１日の労働時間、各種作業の記録
年俸制（デメリット）
・ 時間外労働、航海日数が多くても、手当が付かない。
・ 年間の乗船日数が増えても、手当がつかない？！
まとめ
よく考えると、年俸制はデメリットが多いような気がしてきた・・・
船が忙しくなれば、手当がないので、タダ働き！そのことを分かってか、結構、船長、チョッサーさんたちは、何もなければ、休ませてくれます。
これが、毎日必ず、何もなくても８時間労働がビッチリだったら、キツイな！
船長、チョッサーさんたちには、感謝です！
乗船サイクルのことは、会社がコントロールしていることなので、新人さんの処遇を、要チェックしていきたいと思います。
会社がどのような、対応にするのか追って報告します。
では、また！
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