操舵号令

お仕事

操舵号令も民間船と海上自衛隊と違う。

大体、わかってきたので、まとめます。(他社、船長で違う場合がある)

操舵装置

新しい船なので、

操舵装置も先進的

カッコイイ

テンションが上がります

操舵号令

 英語で号令。個人的に海自の方が好き。

『Mid Ships!(ミッツジップ)』 (舵を中央にする) → 『ミッジップ サー』

                 海自:『もど〜せ』 →  『舵中央』

『Port 5!(ポート ファイブ)』 (舵を左に5度切る)→ 『ポート ファイブ サー』 

                 海自:『取舵5度』 → 『取舵5度』

『Hard a Port!(ハード ア ポート)』 

(舵を左に35度切る)→ 『ハード ア ポート サー』 

                 海自:『取舵一杯』 → 『取舵35度』

『Starboard 5!(スターボード ファイブ)』 

(舵を右に5度切る)→ 『スターボード ファイブ サー』 

                 海自:『面舵5度』 → 『面舵5度』

『Hard a Starboard!(ハード ア スターボード)』

(舵を右に35度切る)→ 『ハード ア スターボード サー』 

                 海自:『面舵一杯』 → 『面舵35度』

『Steady!(ステディ)』 → (回頭をやめて、進路を保持する)『ステディ 0°  サー』

                 海自:『今の針』 → 『0° ヨ〜ソロ』

航 法

 民間船は、狭水道以外は、オートパイロット!見張りなどに専念、省人化!(海自:手動)

 速力も全く落とさない!

まとめ

 まだ、新人なので、操舵させてもらえませんが‥

(そんなに信用ないのか!?実際に操作した方が、慣れるスピードが早いのでは‥?)

 信用されるように頑張るしかない!

 では、また!

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